Han passat uns 18 mesos des que Wahoo va anunciar l'adquisició de Speedplay. Des de llavors, la companyia ha reduït prop de 50 SKU diferents a 4 models bàsics, ha reubicat la fàbrica, ha tancat la fàbrica, ha tornat a instal·lar la fàbrica i ha començat a fabricar comptadors de potència Speedplay. Més sorprenent encara és que les vocals no es van danyar durant el procés. Bé, almenys abans d’anunciar el proper pedal del mesurador de potència, va sacrificar una vocal al déu de la veu de Wahoo.
Per tant, el resultat final són cinc productes, quatre dels quals avui entenem amb detall, i el mesurador de potència (el cinquè producte) només hem obtingut alguns detalls limitats. Suposant que tot surti bé, es llançarà completament a l’estiu. De fet, si voleu comprendre ràpidament tot l’anàlisi del mesurador de potència basat en el que hem après fins ara, feu clic al botó de reproducció següent:
Vegem, doncs, aquests dos anuncis. Primer, utilitzeu un pedal no tècnic i, a continuació, submergiu-vos al mesurador de potència.
Aquí, no prestaré massa atenció als bits de comptadors no elèctrics. En gran part perquè no m’importen. Hi ha molta gent que pot parlar de pedals sense electrònica. Però aquest no és el meu problema. I pel mesurador de potència ... és millor que prengueu una o dues tasses de cafè sols.
- Nano (titani): 168 g i 449 dòlars EUA per joc - Zero (acer inoxidable): 222 g i 229 dòlars EUA per joc - Cola composta (crom): 232 g i 149 dòlars per joc - Aviació (acer inoxidable): 224 g i 279 dòlars per joc
Per al propi pedal, s’han realitzat alguns canvis per adaptar-se a l’estil de disseny industrial de Wahoo, com ara l’aspecte del fus. I també s'han canviat alguns bits interns més petits. Van assenyalar que ja no cal repostar els pedals, ja que els nous pedals Speedplay tenen realment unes juntes personalitzades (juntes tòriques) dissenyades adequadament i són bàsicament imperfectes abans que els pedals prestables. Els nous pedals són totalment compatibles amb els tacs antics i viceversa. Tanmateix, al contrari, ja no podreu instal·lar-los amb una clau de peu, sinó que haureu d’utilitzar una clau Allen (com passa amb molts tipus de pedals).
Ara, un cop m’enredi durant el transport, faré fotos més boniques dels pedals Speedplay Zero. Estan en algun lloc, però actualment no estan a les meves mans. això és vida. Tot i això, aquesta és la biblioteca d’imatges de Wahoo, adequada per a aquells que vulguin trobar el seu entorn:
Ara, per curiositat, vaig buscar el preu de Speedplay Zero a les botigues en línia d’Europa. Anteriorment, el Speedplay Zero original es venia (actualment) a 149EUR a la majoria de botigues. En comparació amb ara, Wahoo va dir que el preu és de 229 euros. Vaig preguntar a Wahoo sobre aquesta pregunta i em van dir que els preus haurien de seguir sent els mateixos, però els preus que he vist abans són bàsicament preus reduïts a les botigues de bicicletes. A Europa, això sol ser força important.
Ara bé, si bé la legislació europea no permet a empreses com Wahoo establir directament preus per als minoristes (de fet, hi ha multes enormes per fer-ho), ho poden fer indirectament només proporcionant inventari a través de la seva xarxa de distribuïdors específica. En altres paraules, de les meves discussions amb Wahoo, espero totalment que aquests descomptes desapareguin, perquè si coneixem Wahoo, és perquè insisteixen a fer descomptes.
A continuació, tal com esmenta Wahoo a la taula anterior, la producció de Speedplay s'ha transferit a la planta de fabricació de Wahoo a Vietnam. Anteriorment, Speedplay tenia la seu a San Diego (i es fabricava a San Diego). Wahoo va traslladar la producció a Raleigh durant un temps abans de traslladar-la al Vietnam.
Finalment, quan Wahoo anuncia l’adquisició de Speedplay, citaré Chip Hawkins, CEO de Wahoo: “Podem produir pedals creuats i pedals de muntanya ... i hi ha moltes oportunitats. Estic molt emocionat, m’agraden els aparells mecànics! ” - Al meu xat amb ells ahir, aquesta frase encara sona vàlida.
Ara, la majoria de la gent aquí està interessada en la informació detallada del mesurador de potència. A més, aquí és on les coses es redueixen una mica. Però no us preocupeu, si sóc bo en alguna cosa, es pintarà fora de la línia sense interrompre la línia.
En primer lloc, parlant oficialment, Wahoo no publica molt aquí. Bàsicament ens van donar el nom oficial, la temporada dura i el fet que seran pedals de doble inducció. De la mateixa manera, obtenim el pes del pedal. Tots aquests són fàcils de combinar, de la següent manera:
Cos del pedal: basat en l’eix del pedal Speedplay Zero: caixa d’acer inoxidable encara Pes del mesurador de potència: total 276 g (138 g per pedal) Estructura: joc de pedals de doble inducció (mesurador de potència a banda i banda esquerra i dreta) Enviament: estiu 2021 Preu: Per determinar
Oficialment, l’única imatge de contorn descrita anteriorment és l’única cosa que Wahoo va publicar en l’anunci d’avui, especialment pel que fa als mesuradors de potència.
Irrelevant, pago oficialment Adobe Lightroom cada mes. Formalment parlant, els següents esdeveniments públics són molt fàcils:
Per descomptat, primer hi podem veure una vaina, però ara és més evident. Al joc del mesurador de potència, les beines no són cap novetat. Al cap i a la fi, el Favero Assioma (i l’anterior pedal Favero BePro) tenen beines. Igual que Garmin Vector 1 i Vector 2, també hi ha el sistema Look / Keo i altres sistemes que mai s’han convertit en realitat. De fet, aquests dos s’uneixen:
La raó per la qual es pot equipar Wahoo amb un pod és que la funció clau de "venda" del pedal Speedplay és l'alçada reduïda de la pila, que al seu torn significa la reducció de l'espai al fus i al pedal del dispositiu electrònic. En comparació amb els pedals Vector 3, Favero o SRM, és petit. Dit això, Garmin va dir que fa uns anys creien que es podria enganxar al fus / pedal del pedal Speedplay. Després d’anys d’aprenentatge, és el mateix avui-qui ho sap.
No hi ha dubte que el disseny basat en el pod és molt inclinat a un disseny recarregable més que a una bateria de botó. Pot ser un moviment savi. Històricament, en comparació amb Garmin amb piles de botó, aquestes bateries tenen una durada de bateria més llarga per a Favero, però almenys no han de fer front a piles de botons com el Vector 3.
Pel que fa a ANT + i Bluetooth Smart, espero que segueixi les mateixes especificacions que la seva última corretja de freqüència cardíaca TICKR. Dit d’una altra manera, proporcionarà connexions ANT + il·limitades, alhora que serà capaç de tenir dues connexions intel·ligents Bluetooth. Aquesta ha estat la norma entre els seus entrenadors durant diversos anys, de manera que no crec que sigui diferent. Tot i això, és molt interessant com afrontaran el repte del pedal de doble inducció a Bluetooth Smart. Algunes empreses com Favero i SRM ofereixen transmissions Bluetooth de “canal únic” de manera que no es confonguin aplicacions com Zwift. Garmin ha creat alguns Bluetooth Black Magic, cosa que fa que funcioni fins a cert punt sense la intervenció de l'usuari. Les decisions que prenen aquí tenen un impacte en altres rellotges i aplicacions. Per exemple, els rellotges Polar no es poden utilitzar (encara) amb els pedals PowerTap.
Abans de realitzar algunes anàlisis tècniques de preguntes i respostes, val la pena assenyalar que vaig preguntar a Wahoo si actualment hi ha professionals o equips professionals que utilitzen Speedplay POWRLINK Zero (mesurador de potència). Van dir que no, encara no. Sembla que és relativament recent, però encara no hi ha estat. Sospito que pot haver-hi alguns professionals de baix nivell o fora de temporada que puguin ajudar a Wahoo a provar-lo (persones que no estan a la vista pública) i, per descomptat, l’equip més ampli de proves beta de Wahoo, que inclou empleats d’altres regions.
Tot i això, encara hi ha moltes preguntes sobre la taula i la meva anàlisi d’aquestes preguntes:
No estic aquí per declarar les especificacions requerides (per exemple, +/- 2%), sinó per parlar de la precisió del dia 1. No hi ha dubte que es tracta de l'elefant a l'habitació. El mesurador de potència és dur i el mesurador de potència del pedal és dur. Per a la majoria d’empreses d’aquest camp que intenten fabricar mesuradors de potència basats en pedals V1, la seva fase de desenvolupament trigarà 2-3 anys. No hi ha dubte que Wahoo té talent d’enginyeria en tecnologies i sistemes relacionats amb els comptadors. Per tant, aquest no és un camp nou, però no deixa de ser un camp important. Els productes actuals de Wahoo relacionats amb la detecció de potència en realitat no es mouran enlloc. No han d’afrontar forces peculiars, terra en moviment i pluja / calor / humitat / entorns. Per a la majoria de les empreses, aquesta pressió no és suficient.
Jo diria que els diners intel·ligents són que el seu preu coincideix amb el Garmin Vector 3-uns 999 dòlars. Potser intentaran compensar-ho, però per ser honest, no hi ha cap raó. Per descomptat, el preu de Favero és de 719 dòlars, però existeixen per zero motius comercials. Els productes sòlids que produeixen poden competir actualment amb els productes de Garmin i el preu és fins i tot lleugerament inferior. Al mateix temps, Wahoo és l'anomenada "marca premium", de manera que no hi ha cap raó per subestimar-se per guanyar quota de mercat. Per descomptat, suposem que és exacte.
El pedal Favero Assioma també inclou una vaina i una bateria recarregable. Es diu que la durada de la bateria és de 50 hores. La bateria Sans-pod de Vector 3 amb pila de botó té una durada de bateria de 120 a 150 hores i la bateria X-Power de SRM té una durada de la bateria de 30 a 40 hores (recarregable). Ara que sabem que utilitzen Pod i que poden utilitzar tecnologia de càrrega, suposo que probablement estarà en el rang de 50 hores, potser fins i tot més alt. Actualment, l’equip de Favero es basa en una tecnologia de components i bateria bastant antiga. No és una mala manera, és només una forma de "passar del temps". Igual que l'última actualització de la bateria interna del pedal de SRM, esperen que la durada de la bateria es dobli bàsicament a causa del menor nombre de components interns. Per reiterar-ho, la meva aposta per Wahoo és de 50 a 75 hores després de l'estabilització del producte (la majoria de les empreses es concentren finalment en l'optimització de la durada de la bateria).
Tant Garmin com Favero tenen dinàmiques cícliques. Garmin inclou més indicadors, però tots dos es basen en el mateix perfil de dispositiu ANT + Cycling Dynamics. Actualment, Wahoo no admet aquesta funció. Tanmateix, fa uns anys, abans que Shimano adquirís Pioneer, Wahoo va establir una associació amb Pioneer, i l’associació incloïa variables avançades d’indicadors d’estampada de Pioneer. En molts aspectes, aquests indicadors són molt similars a la "dinàmica de la bicicleta".
Puc veure que es tracta d’un tiratge. Tot i que dubto que l’aplicació a llarg termini de Wahoo adopti, sens dubte, l’estàndard Cycling Dynamics, no estic segur de l’aplicació a curt termini. Als primers dies de Wahoo, sovint van liderar l’adopció d’estàndards industrials per al protocol, de fet, fins i tot van liderar els esforços d’ANT + i Bluetooth Smart. No obstant això, en els darrers 3-4 anys, gairebé han arrossegat els peus. Ja sigui Bluetooth FTMS (* FINALMENT * es va afegir a KICKR el mes passat després de vendre’s durant molts anys al mercat), o Running Dynamics (que també es va implementar a TICKR a mitjan 2020 després del llançament promès), o fins i tot uns anys després També admet radars ANT +. .
Per descomptat, crec que la dinàmica del ciclisme encara és més útil per a la gent normal que per a més gent, però en el camp competitiu dels mesuradors de potència basats en pedals, Wahoo pot donar-hi prioritat. Tingueu en compte, però, que és poc probable que Wahoo llanci aquesta funció fins que no llanci correctament el suport estàndard de Cycling Dynamics per a les unitats ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Encara hi ha moltes coses a tenir en compte. Admeten la posada a zero automàtica (o l’apaguen), admeten el calibratge manual mitjançant proves de pes estàtic, emeten correctament un avís de bateria baixa, tenen compensació de temperatura activa o passiva, etc.? La majoria només importen quan l’empresa desordena altres coses. Per exemple, sempre que la compensació sigui correcta, no m'importa si feu una compensació de temperatura activa o passiva.
De la mateixa manera, sempre que no faci zero automàtic, no m'importa desactivar el zero automàtic. L’avís de bateria baixa és un advertiment important, però ara la majoria de les empreses poden fer-ho correctament.
Per als lectors que juguen a jocs llargs a casa, quan Wahoo va anunciar l'adquisició de Speedplay per primera vegada, vaig preguntar a Wahoo si concediria una llicència per Speedplay a una empresa de tercers (és a dir, una empresa de comptadors d'electricitat) si volien utilitzar el seu disseny de pedals. (anteriorment després de l'adquisició, Speedplay com a empresa sota l'anterior propietari es considera la felicitat causada per la demanda).
Aleshores, el fundador i CEO de Wahoo va dir: “Tenim un gran nombre de patents que cobreixen tots els aspectes del pedaleig i la moda. Però crec que serem més oberts amb els altres i no serem considerats com a litigis ... No ho farem Serà difícil treballar amb ells ". Va continuar dient que no s'oposaria a la cooperació amb altres empreses, de la mateixa manera que Wahoo treballa amb molts altres socis en diversos projectes actuals.
Així que al final vaig tornar a preguntar, avançar ràpidament 18 mesos i ara vaig anunciar el meu propi mesurador de potència a Speedplay, si aquesta oferta continua sent vàlida. Per cert, encara funciona. Ell va respondre: "No em negaré". Però va assenyalar que la complexitat és molt més gran perquè l’eix principal és molt més alt. Però finalment va assenyalar: "Si algú ve a nosaltres, ho entretindré" i va fer una sol·licitud. Viouslybviament, és possible que la realitat dels negocis i la tecnologia no es pugui combinar per completar aquest treball, però vaig trobar que encara és una opció sobre la taula.
Respecte al COVID-19, una de les peculiaritats que gairebé no s’esmenten en el ciclisme professional és que en realitat no hi ha informes d’informacions significatives d’espia d’engranatges de material nou. Actualment, al pla hi ha un gran nombre de productes de llançament previs inèdits i ningú no els pot cobrir perquè ningú no ho pot cobrir. Per descomptat, quan el corredor estigui volant a 50 km / h, hi haurà imatges de televisió, però no és quan obteniu reportatges interessants.
L’abast de l’informe és que el personal dels mitjans de comunicació pugui competir prèviament, comprovar detingudament les bicicletes del portabicicletes fora de l’autobús de l’equip o xerrar amb el mecànic el dia de descans. Avui en dia no n’hi ha cap. En la majoria dels casos, l'àrea de pre-partit de qualsevol competició important està segellada i, a més, la majoria de periodistes no poden participar de la mateixa manera.
Vull dir, tot i que Wahoo va afirmar que actualment no hi ha professionals que utilitzin el sistema (i la majoria de mi ho crec), crec que el 2021 serà un any de llançament de comptadors molt fort per als consumidors. Des de Favero fins a Garmin fins a Shimano passant per SRAM / PowerTap, etc., gairebé totes les marques han passat o estan en el seu cicle d’actualització típic. Passaré molt de temps a la sella i hi ha molts reposacaps al manillar.
No hi ha dubte que si només mireu el pedal del mesurador de potència Speedplay, francament, Wahoo serà la vostra única opció. No han llicenciat res a altres jugadors, de manera que l’única empresa que fabrica mesuradors de potència basats en pedals Speedplay és Wahoo. Tot i això, és més bona la competència, no només pel que fa al preu, sinó també pel que fa a l’estabilitat i la funcionalitat del producte, i fins i tot ajuda a fer que el mercat sigui més madur.
La vostra adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats. Si voleu una foto de perfil, només cal que us registreu a Gravatar, el lloc està disponible a DCR i a tota la xarxa.
És hora que tinguem la propera generació de comptadors de potència. Crec que tots creiem que Garmin té alguna cosa a esperar quan ho necessiti, només que ho anuncien, perquè en aquesta etapa, he de creure que això perjudicarà les vendes de Vector 3 que la gent espera. De fet, em sorprèn que Garmin encara no hagi creat una porta de la bateria recarregable, ja que han provat prou a la porta de la bateria del botó. He de dir que tot el que necessita Vector 4 és una bateria recarregable interna per fer-lo més estable.
Hi ha indicis que Wahoo pugui proporcionar longituds de fus més grans? Imprescindible per a mi i per als meus peus d'ànec americans de 15 peus.
Sí, al subtítol situat a la part inferior del gràfic anterior, indica que es poden obtenir més longituds del fus de Wahoo / Dealers.
perduda! Necessites millors ulleres. Espero guanyar un bon mercat en lingots de titani de fabricació xinesa sense nom (com ara els pedals anteriors de Wahoo).
Segons el gràfic, només el model zero té diferents longituds d'eix principals disponibles. No hi ha dubte que Wahoo treballa dur per simplificar la línia de productes aquí.
Això vol dir que si voleu una longitud més gran del fus, heu de buidar el fus no desitjat, després llençar-lo, treure'n un altre i instal·lar-lo vosaltres mateixos?
Antigament es podien demanar pedals amb la longitud requerida. Jo tinc. No estic segur de Wahoo ara. Tanmateix, feu canvis després de posseir un parell de sabates en lloc de pagar una gran càrrega i deixar el fus
Quin és el preu dels eixos més llargs i són compatibles amb la versió de mesurador de potència? (La versió del mesurador de potència té el mateix factor Q que l'estàndard?)
Crec que la raó dels preus de Favero és que volen competir amb mesuradors de potència que no siguin pedals (especialment Power2max / Powerbox, Quarq). Ho són, i crec que això ha afectat molt les seves vendes.
Definitivament, pot ajudar les seves vendes. Però, des del punt de vista empresarial, la seva última reducció substancial de preus fa dos anys era en gran mesura innecessària. En aquella època, ja estaven molt per sota dels preus d'altres productes i després van tornar a baixar.
Des del punt de vista del consumidor, això és fantàstic. Però des del punt de vista empresarial, si podeu aprofitar aquests beneficis addicionals (uns 100 dòlars més per unitat) i utilitzar-los per desenvolupar més productes, augmentar la producció, afegir més enginyers, etc., és impossible. Es venen totes les unitats amb un nombre significativament reduït, però es pot ampliar la cobertura.
Recordo-crec que Favero és fantàstic. Han estat surant a la meva moto com a plataformes de prova, però encara crec que els canvis de preus són errors comercials innecessaris.
Canvis en la quota de mercat. N’hi ha prou per passar del Vector3 amb un mal funcionament a dos conjunts de Duo. La durada de la bateria de Favero és lleugerament més curta, ja que una vegada que la potència de la bateria és inferior al 50%, fins i tot si només hi ha una bateria a Vector3, és inevitable. No falten unitats Garmin V3. L’únic producte dolent de Garmin que tinc client des de fa 20 anys.
Hola Ray, vull saber si és possible fer un pedal elèctric amb una carcassa substituïble. Per tant, bàsicament disposareu d’un pod i un eix per contenir tot l’equip electrònic i tota la potència, i podreu instal·lar qualsevol cos de pedal (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Tenint en compte la pirateria de Favero, és possible almenys entre SPD i SPD-SL / Keo.
En termes generals, el fus es pot separar de la majoria dels mesuradors de potència dels pedals. Per exemple, els esmentats pedals Favero i SRM X-Power SPD i la sèrie Garmin Vector (inclòs el Vector 3). Només avui, ningú ofereix altres tipus de kits d’intercanvi corporal.
Tanmateix, si aneu prou lluny, Garmin ofereix un kit intercanviable Vector 2 Shimano SPD-SL per a pedals Shimano Ultegra: enllaç a buy.garmin.com
És estrany perquè tots els productes que venen a wahoofitness.com (inclosos els pedals) són dòlars nord-americans per als canadencs, però quan ho comprovo em surt "Ho sentim, actualment no podem girar els pedals o els seus accessoris s'envien a Canadà ".
Conec una persona que treballa al departament de màrqueting de Wahoo. Va mencionar que el pedal del mesurador de potència Speedplay només va ser provat per uns quants cavallers professionals de la gira fa aproximadament un mes. Ho havien provat a la gira dels Emirats Àrabs Units i a París-Niça. Li vaig preguntar quant costaria i va estimar que costaria 1.050 dòlars addicionals.
Falta a mi o a algú altre l'anunci del producte que acaba amb "hauria d'estar disponible a les botigues properes a partir d'avui"? Per descomptat, no s’hauria de culpar en absolut a Ray, però si Wahoo té la intenció de llançar un mesurador de potència basat en pedals, la meva preferència personal és que ho facin un cop el producte estigui disponible o, almenys, estigui a punt de començar a enviar-se.
A més, quan puc comprar la teranyina del mesurador de potència SRAM per menys de 500 euros, em costa justificar el preu potencial de 999 dòlars (segur que no el puc canviar fàcilment entre bicicletes).
El pedal del mesurador de potència Speedplay encara no s’ha anunciat, això és només una burla. Wahoo no va donar a conèixer cap detall, només una foto borrosa i un suport de llançament. Tota la resta és especulació.
Pel que fa al preu, el preu d’un mesurador de potència doble és aproximadament el doble que el d’un mesurador de potència, cosa que realment no és un preu impactant. Les aranyes poden mesurar la potència total, però requereixen menys maquinari.
No vull pensar que el preu seguirà la sèrie vectorial de Garmin. L'única raó és que el joc de velocitat de gamma alta "normal" ha superat el preu d'un pedal normal. (I el pedal vectorial Garmin definitivament no és un pedal d’alta qualitat, més aviat com un nivell d’ultegra estàndard). El joc de velocitat atén tipus específics de ciclistes, encara que tinguin una versió “més barata”. El barat no ha estat mai el seu mantra i la gent està disposada a pagar-ho. Fins i tot si Wahoo coneix una mica de coneixement sobre els preus, crec que aquests enllaços d’alimentació s’assemblaran més als preus a nivell SRM. (Per tant, és més aviat un preu de 1 K Euro)
L'únic cas que consideraria aquestes opcions enfront de les més assequibles és en cas que llancin Zero Aviation amb un mesurador de potència. La funció d'aviació és la raó principal per la qual la majoria dels "millors esportistes" (definitivament, triatletes) trien Speedplay.
Disculpeu ser un molest expert en correcció d’Internet avui ... però la taula de comparació no és un gràfic, sinó una taula.
A primera vista, vaig dir: "Hehe, sí que permeten i / o deixen que Favero els fabriqui fusos", però després no estic segur de què en traurà Favero (a part d'augmentar les vendes i compartir la seva càrrega) la pròpia R + D, Aleshores és possible que no estiguin disponibles durant un període de temps.
No m’imagino com funciona això. Cargueu el fus a la manovella i després l’apreneu ... amb la clau de 8 mm a la part posterior de la manovella (costat del marc)?
Per tant, tingueu en compte que si teniu previst fer-ho regularment, és més dolorós canviar de pedal entre bicicletes. Una vegada està bé, però no és una cosa que vulgueu fer cada dia.
Si la posició de la manovella és correcta, podeu col·locar el peu sobre el pedal i prémer la clau Allen amb una sola mà i després deixar anar el pedal amb un objecte pesat. És difícil d’explicar amb paraules! Tanmateix, us pot proporcionar un major aprofitament i mantenir els artells allunyats de les dents del pinyó (també es pot utilitzar juntament amb una clau de pedal).
A més, abans d’intentar-lo, assegureu-vos que la cadena estigui a l’enllaç de la cadena gran. He après una lliçó dolorosa!
Sembla que el nou disseny del cos del pedal reduirà el desgast i eliminarà la possibilitat que la sabata oscil·li d’un costat a l’altre.
Emocionats pel mesurador de potència, però no optimistes, aquestes variants de primera generació no tindran cap problema i no cal preocupar-se per convertir-se en un adaptador primerenc. Puc esperar a veure com tot es dilueix i em quedo amb la meva etapa L PM crank PM.
Crec que es poden fer servir les "velles" patines de patinatge de velocitat amb aquests "nous" pedals? A més, hi ha notícies de diferents colors?
Molt bé, no els heu de proveir de combustible cada pocs mesos, però malauradament ja no es produeixen a San Diego, però Wahoo vol cobrar més? decebedor
No feu bromes. Guanyeu més diners al Vietnam que a San Diego. Vull veure que el meu perfil de potència és coherent amb els marges de benefici de Wahoo.
I explicació